以前的交通信號燈管理系統(tǒng)由于和信號燈單獨分開，控制信號燈還要到交通現(xiàn)場控制，全市區(qū)的交通情況得不到及時反饋，缺少全局的交通信號平衡管理的能力，從而導(dǎo)致交通的效率日益低下。由于許多市里面的紅綠燈大多為數(shù)年前建設(shè)，當(dāng)時城市初步發(fā)展階段，無論是人流量還是車流量都較少。而近幾年來，中心城市發(fā)展迅猛，人流、車流量猛增，原有的紅綠燈設(shè)置已逐漸不能滿足需求，所以部分路口紅綠燈存在一定程度上的不合理問題。另外由于車輛的迅速增加，每年以高速的遞增，由此給道路管理特別是紅綠燈設(shè)置問題帶來了影響。許多交通負(fù)責(zé)人都認(rèn)識到:鑒于紅綠燈問題日益突出，交通部門要著手對全區(qū)的紅綠燈進(jìn)行整體研究，摸底調(diào)查，全面分析，定期對各路口紅綠燈進(jìn)行檢查。根據(jù)道路車輛流量流向分析，以保證主向交通順暢。
著社會經(jīng)濟的發(fā)展，出現(xiàn)了交通阻塞，交通事故發(fā)生頻率高，交通環(huán)境污染，交通治安混亂等一系列問題，嚴(yán)重影響著當(dāng)前社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民的生活，而同時交通設(shè)施的建設(shè)存在普遍滯后的狀況，解決這些問題是當(dāng)前所需，也是刻不容緩的。這時智能交通信號管理系統(tǒng)在此發(fā)揮了重大的作用智能交通信號燈管理的優(yōu)勢·全面圖形監(jiān)視、智能控制（帶GIS分析）·實時圖形監(jiān)視、實時調(diào)整控制信號燈·圖形實現(xiàn)組態(tài)容易、簡單、擴展性好、兼容性好·軟件界面友好，操作簡潔、方便·圖形文字屬性兼?zhèn)?、實時性強·安全措施齊全，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠.
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